汽车暖风德硕很便宜

发布时间：2016年12月29日   |   阅读次数： 2817

汽车暖风德硕很便宜
驻车加热器故障问题和选择方法
在使用驻车加热器的过程中，多多少少都会出现一些故障，发现故障的根源，才能找到解决的办法。所以，这些常见故障你不得不知道，也要学会怎么去解决这些故障。那么，下面就由小编为您细细道来。
1、加热效果不明显
表现为汽车燃油加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。
2、汽车柴暖加热器开机后没有任何反应。
a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。
b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。
3、汽车柴暖冒黑烟
a、车载燃油锅炉积炭，清理积炭。
b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。
c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。
4、指示灯问题
a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。
b、开机指示灯闪
可根据货车锅炉指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
5、货车气暖正常工作，但反复灭火
原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
有些人认为，贵的汽车暖风就一定是好的，便宜的质量肯定都不好。但是就像网上经常揭露一些高端商品里含有有害物质等等，赤裸裸的教训警告着我们，贵的不一定适合你，便宜的也不一定不适合你。
众所周知，发动机低温预热器是近几年开始流行的一款先进、有效避免车子低温启动造成的发动机磨损的一款产品。很多厂家抓住这个机遇，创造自己的品牌，分为高端、中端、低端三种区别，对于这些形形色色的厂家，各有千秋的产品优势，对于让我们选择就有了难以抉择的困难。我们总结了两点，与大家分享一下。
第一点、由于车型车款不一样，选择的10KW货车驻车柴暖型号大小、功率都不一样。像那种小轿车就有空间局限性，没有太大的地方安装驻车加热器，但是发动机需要的热量又很大，所以就要选择功率大一些的电动车燃油暖风以实现最大的热利用率。像那种卡车、货车对于安装房车暖风没有局限性，就可以根据车型车款让专业的厂家为您推荐。你不懂没关系，我们会帮您解决。
第二点、就是耗电量的问题，这也是最主要的一点问题。电——是车辆的核心，没有电，什么都运行不了。而绝大多数16.3KW货车车载柴暖都是在车辆精致的情况下运行的，这个时候对于电瓶电量就只剩下消耗了。越冷的天气，电瓶里的电量就会普遍偏低，所以，在发动机预热后并能保证电瓶里有足够的启动电量才是最关键的。而德系的汽车锅炉普遍耗电量大，是因为德系车辆的电瓶普遍偏大，所以不建议购买德系的驻车加热器。
众所周知，5KW汽车驻车柴暖具有冬季车子的取暖、水箱防冻、发动机预热的功能。另外，还具有洗澡水加热的功能，你知道吗？
目前，房车自驾游在我国还不是特别的流行，但是有的人却对这种出行方式很喜欢。这期间的体验，是一般人无法感受的。幻想一下你开着车，行驶在草原开阔的地方，欣赏着美景，体验着驾乘的快乐。此时如果没有30KW货车驻车暖风来为您服务，你敢在半夜的时候睡在荒漠之间吗？
一般来说，启动发动机取暖功能后，汽车加热器停止加热，发动机的“高温防冻液”一次流经加热器，散热器和防冻装置。由发动机流出的防冻液在90 ℃ ~100 ℃，这样不进节约了能源、环保，还提高的加热的效果。
泊头德硕汽车配件有限公司专业从事汽车燃油加热器，汽车柴暖，驻车加热器，货车气暖，车载燃油锅炉，发动机低温预热器，汽车暖风，电动车燃油暖风、汽车锅炉、货车锅炉、房车暖风，水暖16.3KW液体加热器，10KW液体燃油加热器，水暖30KW液体加热器，5KW风暖燃油加热器，汽车柴暖加热器，汽车驻车加热器，汽车驻车暖风加热器，汽车加热器暖风等汽车配件产品的生产和销售，公司拥有完善的生产体现和先进的生产技术，我们以优秀的质量和完美的服务为广大客户提供满意的驻车加热器产品，您的满意是我们不断前进的动力。

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